Este año las listas del paro en Cádiz han engordado hasta alcanzar los 99.954 desocupados. Este dato está marcado por el cierre de la fábrica de Delphi. Pero aparte de esta cifra ¿Quien se acuerda de Delphi?.
La situación actual en el sector de la automoción está caracterizada por la inestabilidad, la precariedad, las continuas deslocalizaciones y la constante destrucción de empleo que todo ello supone; y especialmente con motivo de la firma del acuerdo industrial de 4 de abril del presente año.
Un ejemplo de ello fue el anuncio de la semana pasada, de un nuevo desplazo de General Motors en Figueruelas (Zaragoza), el cual, afectara a 227 trabajadores.
La razón empresarial es única y tramposa, ante la globalización de los mercados y la libre producción/distribución de mercancías, se aduce la “necesidad de ganar cuota en nuevos mercados”, donde la competencia cada vez es más dura y desigual. Para ganar cuota de competitividad e incrementar el margen de beneficios, la reorganización de las empresas está basada en “necesaria e inevitablemente” dicen: flexibilidad laboral, reducción de costes y aumentos de productividad.
La mundialización (globalización de las economías), fomenta el aumento de los flujos comerciales, lo cual se manifiesta en la cada vez mayor importancia de los intercambios de componentes y del comercio intraindustrial. Los nuevos ajustes en las estructuras productivas en los diferentes países, permiten que las ventajas comparativas se internacionalicen y aumenten las ganancias en términos de eficiencia y productividad. Las posibilidades de crecimiento para las economías se amplifican. Los flujos monetarios y la virtualización de las economías las hace desligarse de sus vínculos materiales y así, dependen cada vez en mayor medida de las innovaciones tecnológicas.
Y sin fronteras de por medio ni límites legislativos en la economía globalizada, la mejor manera de reducir los costes laborales es trasladándose allá donde la mano de obra sea intensiva y barata, la tecnología suficiente, la jornada de 12 a 14 horas y los sindicatos o la fuerza contractual de los/as trabajadores/as, no exista o se encuentre muy debilitada.
Nos encontramos en un escenario en el que los precios a la baja es la tónica general (eficiencia en el ahorro mundial), cuando lo que se busca es acaparar una porción mayor de consumidores. Si los precios bajan, también lo hará la rentabilidad del capital en cierta medida, a no ser que las ventas se desborden –no suele ocurrir-, o a no ser que los costes de producción se reduzcan.
En el Estado español la mayor parte de capital “exterior” que llega, procede de la UE y de EEUU. Es decir, el comercio de capitales –la movilidad de los mismos-, se realiza entre los grandes bloques económico-políticos y, los propietarios de esos capitales (multinacionales, grandes corporaciones) los trasladan allí donde sus ganancias crecen o tienen expectativas de hacerlo, revertiendo el valor añadido a los centros (países centrales) donde las multinacionales tienen fijadas sus sedes sociales.La ampliación de los mercados ha conllevado que los países con mayor recepción de capitales externos sean los recientemente incorporados a la U.E. (Polonia, República Checa, Eslovaquia, etc.) y los mercados del Este europeo, el Magreb (Marruecos, Argelia, Túnez, etc.) y el tercer pilar, el sureste asiático (China, fundamentalmente).
Estos mercados afectan a ciertos sectores industriales en el estado español: textil, calzado, juguetes, cal-centers de empresas de servicios,componentes auxiliares de la automoción, el sector automovilístico y un largo ect...
Delphi actuó con impunidad –como cualquier multinacional- en cualquier zona del mundo. Delphi ligada a la multinacional americana más potente, la General Motors hasta 1999, decide en el 2006 abandonar sus mercados de producción de componentes en casi todos los países en los cuales opera, con excepción de aquellos que le sigan siendo rentables. Gran parte de sus producciones se trasladan a los países del Este y reduce significativamente sus empresas en EEUU (de 28, cierra 21) y en Europa, concentra dicha producción allí donde los costes laborales, sociales y fiscales son significativamente más baratos.
El cierre de Puerto Real viene acompañado por una estrategia calculada, fría, donde las legislaciones laborales, fiscales y administrativas han sido burladas con las mismas reglas que esas legislaciones tienen y la complacencia de las distintas Administraciones, tanto de la Junta de Andalucía como de la Administración del Gobierno Central. La insolvencia y su posterior tramitación a través de leyes mercantiles (Ley concursal), buscaba eludir las leyes laborales.
Mientras que Delphi cerraba en la Bahía de Cádiz, abría nuevas instalaciones en la localidad rumana de Iasi, y en Tanger, donde la mano de obra y los costes productivos son muy inferiores en comparación a los de Cádiz.
Pero ¿Quién se acuerda de Delphi? ¿Se iran muchas más Delphi de la peninsula? ¿Empezaremos a normalizar las externalizaciones y las condiciones precarias de trabajo aqui, y de explotación en los paises empobrecidos?
GAS
www.grupodeaccionsocial.net
Más información:
Si quieres contribuir a que Kaos en la Red pueda seguir publicando artículos como este, puedes hacer tu donación en:
| Paypal (seguro y permite diferentes formas de pago) |
Microdonación de 2 euros
| Donación de importe libre
|
