General Motors bordeará la quiebra en 2009 si no recibe ayuda urgente
La compañía presenta pérdidas de 2.500 millones de dólares en el tercer trimestre, el doble de la cifra que barajaban las previsiones más pesimistas. La situación de General Motors (GM), el segundo fabricante mundial de automóviles, propietaria en Zaragoza una planta con capacidad para fabricar 500.000 coches y que da trabajo a 8.500 personas, roza el drama.
El principal fabricante de automóviles estadounidense, que llegó a ser suspendido en la bolsa de Nueva York, ha comunicado que sus pérdidas netas, en el tercer trimestre, ascendieron 2.500 milones de dólares (1.970 millones de euros), el doble de la cifra que barajaban las previsiones más pesimistas.
Esta cifra es muy inferior al resultado reportado en el mismo periodo del ejercicio 2007. Entonces, los números rojos ascendieron a la friolera de 42.500 millones de dólares, que recogían una carga extraordinaria de 38.300 millones de dólares correspondiente a la actualización de créditos fiscales.
Peligro de quiebra
Sin embargo, la situación es preocupante, como demostraron las declaraciones que acompañaron la presentación de resultados: el fabricante dijo que usó 6.900 millones de dólares de liquidez en el tercer trimestre y que ésta podría descender debajo de los mínimos necesarios para poder operar en el último trimestre del año. La misma GM admitió que, de verificarse esta circunstancia y sin la llegada de ayudas, estaría a un paso de la quiebra, informa en New York Times.
"Por este motivo -anunciaron desde la compañía- hemos decidido aparcar los proyectos de fusión que estábamos evaluando, para concentrarnos sobre el reto mejorar nuestra liquidez". Estas palabras significan que GM pone funto y final a las conversaciones que estaba manteniendo con su compatriota Chrysler para una posible fusión. Hasta ayer el anuncio era considerado inminente.
Además, ante la volatilidad de los mercados financieros, el endurecimiento de las condiciones crediticias y la mínima confianza del consumidor, General Motors anunció que adoptará una serie de medidas para recortar sus costes y para elevar su liquidez hasta 20.000 millones de dólares (15.570 millones de euros), avanzó el presidente de la corporación, Rick Wagoner.
Despidos y desinversiones
Estas medidas consisten en la reducción del personal administrativo de la compañía en EEUU, que debería implicar unos ahorros de 500 millones de dólares. Además, se venderán activos, como la marca de todoterrenos Hummer, la filial de recambios AC Delco, y se abolirán los incentivos para los empleados.
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¡Auxilio! El motor reclama en EEUU otros 25.000 millones de dólares La situación del sector del automóvil sigue siendo muy delicada. Los tres grandes fabricantes norteamericanos -General Motors, Ford y Chrysler- junto a los representantes del sindicato mayoritario United Auto Workers se reunieron con Nancy Pelosi, presidenta de la Cámara, para tratar de ampliar en otros 25.000 millones de dólares las ayudas del sector, que se sumarían a la misma cantidad ya aportada por la administración, para tratar de paliar los problemas de liquidez a los que se enfrentan por la fuerte caída de las ventas de automóviles.
Ford, por ejemplo, ha registrado unas pérdidas netas de 129 millones de dólares (101,5 millones de euros al cambio actual) durante el tercer trimestre del año, en comparación con los 251 millones de dólares (197,6 millones de euros) de beneficio del mismo periodo de 2007. La compañía también dijo que recortará los gastos de los asalariados en un 10 por ciento adicional, tras un programa por el que eliminó un 15 por ciento en costes durante 2008.
Problemas en Alemania
En Alemania, tanto BMW, el mayor fabricante de automóviles de lujo, como su archirrival Mercedes-Benz Cars, que pertenece a Daimler, informaron de los fuertes descensos en las ventas de octubre, debido a la continua debilidad de los mercados de Estados Unidos y Europa Occidental.
BMW sufrió una disminución de las ventas de grupo de un 8,3 por ciento, relativamente modesta, a 113.005 vehículos en octubre, mientras que los volúmenes de Mercedes-Benz Cars cayeron un 18,1 por ciento, a 82.500 unidades.
Ni el lujo aguanta
Porsche, por su parte, registró un beneficio neto de 6.392 millones durante su ejercicio fiscal 2007-2008, que finalizó el pasado 31 de julio, lo que representa un incremento del 51 por ciento en comparación con los 4.242 millones euros logrados en el año fiscal precedente, según informó la empresa, que admitió que no conseguirá elevar las ventas en el presente año fiscal.
Las ventas de automóviles en todo el mundo están estancándose. Las acciones de Toyota cayeron hasta un 13 por ciento en reacción a los resultados del jueves , y los analistas dijeron que la política del grupo japonés de una expansión desaforada la ha dejado especialmente expuesta a una retracción de la industria causada por la crisis financiera global.
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