La Bicicleta. Un vehicle de comunicació popular.
Ja és aquí el número 5 del periòdic d'informació i actualitat crítica de Tarragona. A l'interior podeu trobar l'article dedicat al nou cotxe del alcalde i les despeses que això a ocasionat, un estudi de les conseqüències de la industria química a les nostres contrades, un reportatge de la pobresa a Tarragona, un article sobre el naixement incomplert de l’anella verda i l'entrevista a una activista tarragonina que va estar a Palestina durant la matança de Gaza, entre altres articles.
La Bicicleta és el periòdic popular de la ciutat de Tarragona, té una tirada de 3.000 exemplars i surt amb una periodicitat bimestral. Aquest projecte sorgeix fa un any i escaig, i té la voluntat de proporcionar als tarragonins i tarragonines una informació propera i de qualitat.
 www.periodiclabicicleta.org
| Paypal (seguro y permite diferentes formas de pago) | |
| Microdonación de 2 euros | Donación de importe libre |
|21-04-2009
L’Ajuntament de Tarragona està decidit a donar exemple de contenció de despeses amb l’ aprovació, el passat dilluns 23 de febrer, d’un Pla de Contenció de la despesa corrent. Amb aquesta mesura pretén estalviar al consistori 2,7 milions d’euros al llarg d’aquest any. Tal com va manifestar el tinent d’alcalde d’Hisenda, Pau Pérez, el Pla té un caràcter intern i és la continuïtat de les 60 mesures de caire social i fiscal que l’administració municipal va iniciar el juny del 2008.
Entre aquestes mesures s’hi troba la de “reduir les despeses de protocol i representació que no siguin representativament significatives pel municipi”. Per contra, però, l’alcalde Josep Fèlix Ballesteros, en plena crisi econòmica i desprès d’aprovar un Pla de Contenció de la despesa corrent, va estrenar un cotxe nou de trinca. Fa vuit mesos, a l’agost passat, Ballesteros va renovar el seu cotxe. Es tracta d’un Audi A6 adquirit i matriculat a l’agost del 2008, al qual ha realitzat alguns canvis; hi ha afegit, entre d’altres, accessoris diversos per millorar la seguretat i per augmentar la seva comoditat. Tot un luxe de vehicle, i molt contaminant, per cert, doncs les emissions de diòxid de carboni d’aquesta gamma d’Audi superen els 300 grams per km/recorregut.
Segons ha pogut saber La Bicicleta, el cost inicial del vehicle eren 68.000€, però a aquesta xifra cal afegir el cost dels accessoris, que podria ascendir a 32.000€ més. I és que Ballesteros ha decidit “tunejar” l’interior del seu nou Audi per fer-lo més confortable a tallers mecànics de Madrid i Tarragona, dilapidant 100.000€ en total.
¿I qui ha preguntat al ciutadà si creu que aquesta despesa és necessària o si la compra d’un vehicle no cal que passi per l’opinió democràtica del consistori? La compra de cotxes oficials suposa una despesa important per qualsevol Ajuntament que diu voler afrontar la crisi econòmica i les seves conseqüències que incideixen tant en els ciutadans, com a les arques municipals. La imatge d’austeritat que pretén donar el nostre Ajuntament, amb la reducció de les despeses no imprescindibles, té greus fissures que es poden visualitzar amb casos com aquest, per molta paperassa burocràtica que presentin públicament.
Pere Joan Barceló
